AURORA
AURORA a été spécifiquement conçue pour se déplacer sur de courts tronçons et dans des miroirs/plans d’eau réduits. Un joystick permet au commandant de conduire le bateau avec aisance, là où les bateaux traditionnels ne seraient pas à même de manoeuvrer.
L’alimentation hybride ou totalement électrique et les émissions acoustique et houleuse réduites, font de AURORA un moyen de transport respectueux de l'environnement et des milieux dans lesquels il est utilisé.
En effet, la multi-coque a été optimisée dans des bassins d’essai pour ses meilleures performances hydrodynamiques, en termes de réduction de la résistance de lame et de friction.
TOUS LES AVANTAGES DE AURORA
HAUTE TECHNOLOGIE SUR LES PETITS NAVIRES
La carène est extrêmement élastique du point de vue de sa construction, afin d’accueillir avec le maximum de flexibilité, les demandes de variation des dimensions soit pour ce qui est de la longueur, soit de la largeur maximales, tout en gardant les mêmes performances.
Comme on pourrait facilement le déduire à partir de l'image, AURORA met en œuvre la propulsion à double azimut "en ligne" bow-stern brevetée par Econboard, avec lequel on sera possible d'effectuer des manœuvres extrêmes, pas possible pour les navires traditionnels, tels que des tours sur place, traslations avec n'importe quel angle par rapport à la direction principale (gardant fixe la proue) et avec rayons de courbure pratiquement nulle.
La préparation peut varier selon les besoins de l'armateur et accueillir un nombre de passagers définissable selon la mission et les coûts spécifiques.
De par ses dimensions réduites, AURORA peut être aisément transportée sur terre sans faire recours à des moyens exceptionnels.
Le choix et la possibilité de piloter le bateau aussi de terre au moyen d'un radioguidage, rendent ce moyen de transport et de travail particulièrement innovant.
