MAQUETTE grandeur nature 1:5
Le modèle, qui a été utilisé dans les simulations dans l'eau, montré dans les images ci-dessous, est une reproduction fidèle de l'unité Dianae en grandeur 1:5 et il est le produit dérivé directement du modèle technologique utilisé pour le réservoir de simulation dans la vasque navale.
Sur le pont, il a été appliqué une superstructure qui respecte pleinement la philosophie de la grande visibilité que chaque produit Econboard doit avoir. Les grandes surfaces vitrées bordent la superstructure donnant la sécurité des transports et en même temps, tout à fait en terme de manœuvres, un plaisir dans l'utilisation.
Comme on le voit, la structure de recouvrement est construite de façon qu'elle puisse réaliser un plan horizontal presque parfait (la teinte inclinaison présente permet le bon écoulement de l'eau de pluie).
Cette région se prête parfaitement à une installation efficace de panneaux solaires capables de produire les systèmes actuels complémentaires et nécessaires à bord et à la recharge partielle des batteries.
Le modèle est représentatif de la géométrie de la coque et de la propulsion, alors qu'il représente une simple donné à titre illustratif pour d'autres details.
RÉPONSES AUX COMMANDES
La commande du modèle a été confiée à une manette capable de transmettre les signaux communiqués directement au récepteur et, par conséquent, au contrôleur installé à bord. Avec un seul joystick on arrive à régler l'azimut et la capacité de poussé de chaque propulseur comme de l'angle d'inclinaison de l'ailette pour le contrôle du rangement aussi. Un seul contrôle capable d'une gestion complète du bateau.
Comme on le déduit de l'image, on a jugé approprié d'installer un lest capable de simuler la disposition correcte des masses de manière qu'on puisse effectuer des tests dynamiques de la maniabilité les plus proches à la réalité.
Comme on le déduit de l'image, on a jugé approprié d'installer un lest capable de simuler la disposition correcte des masses de manière qu'on puisse effectuer des tests dynamiques de la maniabilité les plus proches à la réalité.
L'AILETTE À l'INCIDENCE VARIABILE
Comme on le voit des images reportées, un modèle aéronautique est installé au poupe du propulseur de proue.
En modifiant l'angle d'incidence à travers unattuatore électrifiéest possible de gérer le rangement du bateau en plus avec ce systhème-ci il possible aussi de réduir les consommations et de confier le contrôle il a un circuit capable de surveiller en permanence le terrain en signant le meilleur angle pour toute la démarche.
Le profil, à travers la dépression qui crée sur son dos en phase d'avancement et proportionnel à l'incidence, il est apte à aspirer l'eau qui est en surface avec le conséquent résultat de réduir la production de flot en poupe du modèle.
EFFICACITÉ MAXIMALE DE FONCTIONNEMENT
Décalages avec tout coin
La disposition des propulseur "en ligne" bow-stern Econboard brevetée est la seule capable de donner une manoeuvrabilité inimaginable pour des bateaux traditionnels.
Les modèles conçus par Econboard sont capables d'avancer en changeant de direction n'importe quand à n'importe à quel angle, et tout cela se produit en gardant fixe la proue. Cette fonctionnalité permet aux moyens de transports concus par Econboard d'effectuer opérations d'approches et / ou d'éloignement de façon très simple et rapide mais surtout sans aucune perte de temps (souvent causée par la nécessité de confier propulseurs poussant différenciée).
TOUR COMPLET ET VIRÉE EXTRÊME
Il est possible de tourner sur place et d'accomplir un tour complet ou de virages avec rayons de courbure pratiquement nulle. Les tests effectués dans l'eau montrent comme il est possible de dessiner une trajectoire de forme presque carrée pendant les manoeuvres.
